北京邮电大学出版社

近年来，车联网被认为是物联网体系中产业潜力很大、市场需求很明确的领域，是信息化与工业化深度融合的重要方向，具有应用空间广、社会效益强的特点。随着 5G/B5G 技术的逐步应用，各种关键技术围绕着车联网智能化和网联化形成融合，技术不断发展和变革，推动车联网服务生态逐步升级，并最终实现能替代人操作的完全自动驾驶。本书结合作者多年来在该领域的研究成果和相关技术的发展现状，介绍了车联网的系统架构、标准体系和物理层理论基础，并且深入探讨了sub6GHz频段和毫米波频段的资源分配机制和性能，最后叙述了CV2X应用技术的发展趋势和挑战。
本书可作为车联网无线接入技术领域的科研参考书。

目录介绍

目录

第1章绪论1

1.1车联网的发展背景1

1.2车联网的全球发展态势5

1.2.1车联网资源分配机制研究现状5

1.2.2毫米波车联网资源分配机制研究现状9

1.3本书章节安排11

本章参考文献12

第2章车联网的架构体系、应用场景及标准体系20

2.1车联网的架构体系21

2.2车联网的典型应用场景22

2.3技术与标准化进展24

2.3.1IEEE 802.11p技术与标准24

2.3.2CV2X技术与标准27

本章小结31

本章参考文献31

第3章物理层关键技术33

3.1LTEV2X物理层关键技术33

3.1.1LTEV2X物理信道和信号设计33

3.1.2时隙结构37

3.25G NRV2X物理层关键技术37

3.2.15G NRV2X物理信道和信号设计38

3.2.2侧向链路的时隙结构43

3.2.3侧向链路的同步设计44

3.2.4侧向链路CSI48

3.2.5侧向链路HARQ操作49

3.2.6侧向链路功率控制49

3.3无线传播环境信道建模50

本章小结59

本章参考文献59

车联网无线接入关键技术
｜目录｜

第4章CV2X分布式资源分配机制63

4.1系统模型63

4.2CV2X mode 4的性能分析67

4.3基于短期侦听辅助的分布式资源分配机制73

4.4STSRS机制的性能分析75

4.5仿真与数值分析77

本章小结84

本章参考文献85

第5章CV2X基于分簇的资源分配机制86

5.1基于分簇的通信场景模型86

5.2簇的生成和维护87

5.2.1关键指标的定义88

5.2.2初始角色的判定90

5.2.3簇的维护过程91

5.3基于分簇的资源集选择方法94

5.3.1基于资源集的能量检测94

5.3.2自适应资源集复用阈值的设计95

5.4分簇通信的帧结构设计96

5.5不同簇之间合并冲突资源管理方案98

5.6基于分簇的资源分配机制的PDR性能分析100

5.6.1周期业务的PDR分析101

5.6.2非周期业务的PDR分析104

5.7仿真与性能分析105

本章小结114

本章参考文献114

第6章车载毫米波通信技术115

6.1毫米波的传播特性115

6.2车载毫米波网络通信挑战116

6.3毫米波与sub6GHz协同无线接入技术与资源管理120

6.3.1多频段协同接入网络功能架构120

6.3.2基于信道模型的无线接入传输理论分析123

6.3.3基于3D射线追踪的多频段信道相关性建模与分析127

6.3.4车辆高动态场景中毫米波快时变波束对准与追踪129

6.3.5面向不同业务QoS需求的高谱效多频段资源协同调度135

本章小结139

本章参考文献139

第7章CV2X应用技术的发展趋势和挑战143

7.1发展趋势143

7.2挑战144

本章参考文献146

第1章绪论1

1.1车联网的发展背景1

1.2车联网全球发展态势5

1.2.1车联网资源分配机制研究现状5

1.2.2毫米波车联网资源分配机制研究现状9

1.3本书章节安排11

本章参考文献12

第2章车联网的架构体系、应用场景及标准体系20

2.1车联网的架构体系21

2.2车联网的典型应用场景22

2.3技术与标准化进展24

2.3.1IEEE 802.11p技术与标准24

2.3.2CV2X 技术与标准27

本章小结31

本章参考文献31

第3章物理层关键技术33

3.1LTEV2X 物理层关键技术33

3.1.1LTEV2X物理信道和信号设计33

3.1.2时隙结构37

3.25G NRV2X 物理层关键技术37

3.2.15G NRV2X物理信道和信号设计38

3.2.2侧向链路的时隙结构43

3.2.3侧向链路的同步设计44

3.2.4侧向链路CSI48

3.2.5侧向链路HARQ操作48

3.2.6侧向链路功率控制49

3.3无线传播环境信道建模50

本章小结59

本章参考文献59

车联网无线接入关键技术
｜目录｜

第4章CV2X分布式资源分配机制63

4.1CV2X分布式资源分配机制63

4.2CV2X mode 4的性能分析67

4.3基于短期侦听辅助的分布式资源分配机制73

4.4STSRS机制的性能分析75

4.5仿真与数值分析77

本章小结84

本章参考文献85

第5章CV2X基于分簇的资源分配机制86

5.1基于分簇的通信场景模型86

5.2簇的生成和维护87

5.2.1关键指标的定义88

5.2.2初始角色的判定90

5.2.3簇的维护过程91

5.3基于分簇的资源集选择方法94

5.3.1基于资源集的能量检测94

5.3.2自适应资源集复用阈值的设计95

5.4分簇通信的帧结构设计96

5.5不同簇之间合并冲突资源管理方案98

5.6基于分簇的资源分配机制的PDR性能分析100

5.6.1周期业务的PDR分析101

5.6.2非周期业务的PDR分析104

5.7仿真与性能分析105

本章参考文献114

第6章车载毫米波通信技术115

6.1毫米波的传播特性115

6.2车载毫米波网络通信挑战116

6.3毫米波与sub6GHz协同无线接入技术与资源管理120

6.3.1多频段协同接入网络功能架构120

6.3.2基于信道模型的无线接入传输理论分析123

6.3.3基于3D射线追踪的多频段信道相关性建模与分析127

6.3.4车辆高动态场景中毫米波快时变波束对准与追踪129

6.3.5面向不同业务QoS需求的高谱效多频段资源协同调度136

本章小结139

本章参考文献140

第7章CV2X应用技术的发展趋势和挑战143

本章参考文献147